كشفت هيئة سلامة النقل الكورية (KTSA) وشركة SK Telecom اليوم عن أول منصة اختبار 5G للمركبات ذاتية القيادة في العالم ، بعد أن قامت بنشر البنية التحتية التجريبية فى مدينة K-سيتي ، وهي مدينة مزيفة تمتد على مساحة 79 فدان (320 ألف متر مربع) تم إنشاؤها خصيصا لغرض اختبار حلول القيادة الذاتية.
يستخدم النظام المعلن حديثا شبكة 5G قبل المعيارية ، تهدف إلى توفير الدعم للسيارات بدون سائق ، مما يسمح لهم لتبادل واستقبال البيانات مع بيئاتهم الذكية وغيرها من المركبات على الطريق بشكل أكثر كفاءة.
يتم دعم شبكة 20Gbps) 5G) من قبل مركز التحكم المستخدمة لإدارة تبادل البيانات بين المركبات نفسها في الوقت الحقيقي، مع الحل أيضا تنطوي على خريطة 3D من منطقة الاختبار الذي هامش الخطأ لا يزيد عن 20CM.
وفي حين أن الحل التجاري القابل للاستمرار يجب أن يكون أكثر تقدما بكثير مما تعمل عليه شركة SK Telecom و KTSA حاليا، فإن المنصة توفر نقطة انطلاق رئيسية لاختبار أكثر واقعية لتكنولوجيات القيادة الذاتية بالاقتران مع الجيل الخامس من شبكات الاتصالات المتنقلة ، وهو بيان آخر من النوايا من جانب Seoul الذي يصر على أن يكون في طليعة الثورة التكنولوجية الكبرى القادمة.
ويمثل هذا التطور إضافة أخرى إلى K-سيتي التي كانت تنمو بوتيرة سريعة منذ إعلانها في الربيع الماضي ، وبدأت المدينة عملها رسميا في مطلع تشرين الثاني / نوفمبر بعد أن استثمرت سيول حوالي 11 مليار ين (10.3 مليون دولار) في تطورها ، ومن المرجح أن يستمر مستوى الالتزامات المالية تجاه المشروع في المضي قدما في الوقت الذي تواصل فيه إدارة كوريا الجنوبية جهودها لتيسير تقدم السيارات ذاتية القيادة من خلال تقديم الدعم إلى عمالقة التكنولوجيا المحلية.
وقد اعتمدت حكومة دولة الشرق الأقصى بالفعل خطة استثمارية تسعى إلى تسويق المركبات ذات المستوى الثالث من المستوى الاستهلاكي بحلول عام 2020 ، أي الحلول التي لا تزال تحتاج إلى سائق بشري ، ولكن ذلك سيتحكم فقط في عجلة القيادة في حالات الطوارئ ، كما حققت البلاد تقدما سريعا على الجبهة 5G ومن المتوقع أن تكون أول من تسوق شبكات 5G العام المقبل في الوقت المناسب لأحدث التكرار لدورة الالعاب الاولمبية الشتوية التي تبدأ في 9 فبراير.
يستخدم النظام المعلن حديثا شبكة 5G قبل المعيارية ، تهدف إلى توفير الدعم للسيارات بدون سائق ، مما يسمح لهم لتبادل واستقبال البيانات مع بيئاتهم الذكية وغيرها من المركبات على الطريق بشكل أكثر كفاءة.
يتم دعم شبكة 20Gbps) 5G) من قبل مركز التحكم المستخدمة لإدارة تبادل البيانات بين المركبات نفسها في الوقت الحقيقي، مع الحل أيضا تنطوي على خريطة 3D من منطقة الاختبار الذي هامش الخطأ لا يزيد عن 20CM.
وفي حين أن الحل التجاري القابل للاستمرار يجب أن يكون أكثر تقدما بكثير مما تعمل عليه شركة SK Telecom و KTSA حاليا، فإن المنصة توفر نقطة انطلاق رئيسية لاختبار أكثر واقعية لتكنولوجيات القيادة الذاتية بالاقتران مع الجيل الخامس من شبكات الاتصالات المتنقلة ، وهو بيان آخر من النوايا من جانب Seoul الذي يصر على أن يكون في طليعة الثورة التكنولوجية الكبرى القادمة.
ويمثل هذا التطور إضافة أخرى إلى K-سيتي التي كانت تنمو بوتيرة سريعة منذ إعلانها في الربيع الماضي ، وبدأت المدينة عملها رسميا في مطلع تشرين الثاني / نوفمبر بعد أن استثمرت سيول حوالي 11 مليار ين (10.3 مليون دولار) في تطورها ، ومن المرجح أن يستمر مستوى الالتزامات المالية تجاه المشروع في المضي قدما في الوقت الذي تواصل فيه إدارة كوريا الجنوبية جهودها لتيسير تقدم السيارات ذاتية القيادة من خلال تقديم الدعم إلى عمالقة التكنولوجيا المحلية.
وقد اعتمدت حكومة دولة الشرق الأقصى بالفعل خطة استثمارية تسعى إلى تسويق المركبات ذات المستوى الثالث من المستوى الاستهلاكي بحلول عام 2020 ، أي الحلول التي لا تزال تحتاج إلى سائق بشري ، ولكن ذلك سيتحكم فقط في عجلة القيادة في حالات الطوارئ ، كما حققت البلاد تقدما سريعا على الجبهة 5G ومن المتوقع أن تكون أول من تسوق شبكات 5G العام المقبل في الوقت المناسب لأحدث التكرار لدورة الالعاب الاولمبية الشتوية التي تبدأ في 9 فبراير.
تعليقات
إرسال تعليق